Od końca października wielu kierowców wraca z pracy już po ciemku. Mokry asfalt odbija światła latarni, z naprzeciwka nadjeżdżają samochody z coraz jaśniejszymi reflektorami, a krople deszczu na szybie rozpraszają każdy blask. Dla oczu to jeden z najtrudniejszych okresów w roku. Jeśli zauważasz, że jazda po zmroku męczy cię bardziej niż kiedyś, a po dotarciu do domu czujesz piekące oczy i napięcie w karku, to dobry moment, żeby przyjrzeć się swojemu wzrokowi i okularom.
Dlaczego po zmroku widzimy gorzej
W słabym świetle źrenica się rozszerza, żeby wpuścić do oka jak najwięcej światła. Szersza źrenica oznacza jednak, że niedoskonałości optyczne oka, w tym niewielkie, nieskorygowane wady wzroku, stają się bardziej odczuwalne. Dlatego ktoś, kto w dzień widzi zupełnie dobrze, wieczorem może mieć wrażenie, że obraz jest mniej ostry. Zjawisko to bywa nazywane krótkowzrocznością nocną. Z wiekiem dochodzą kolejne zmiany. Oko potrzebuje więcej światła, żeby widzieć tak samo wyraźnie, dłużej przyzwyczaja się do ciemności i trudniej mu się zregenerować po olśnieniu reflektorami. Kontrast słabnie, a rozpoznanie pieszego w ciemnym ubraniu na poboczu zajmuje więcej czasu.
Olśnienie i odblaski
Jesienne warunki na drodze potęgują problem. Mokra nawierzchnia działa jak lustro i odbija światło w stronę kierowcy. Zabrudzona szyba, zarówno z zewnątrz, jak i od środka, rozprasza blask i tworzy wokół źródeł światła smugi i aureole. Do tego dochodzą odbicia na samych soczewkach okularów, jeśli nie mają odpowiedniej powłoki. Wiele osób zgłasza, że światła samochodów jadących z naprzeciwka wydają się coraz bardziej oślepiające. Czasem to kwestia samych reflektorów, ale czasem sygnał, że wzrok się zmienił, okulary są nieaktualne albo warto sprawdzić zdrowie oczu, bo nasilone olśnienie bywa jednym z objawów zaćmy.
Powłoka antyrefleksyjna to podstawa
Soczewki bez powłoki antyrefleksyjnej odbijają część światła. Kierowca widzi wtedy na szkłach odblaski reflektorów, świateł deski rozdzielczej czy latarni, a obraz drogi traci kontrast. Powłoka antyrefleksyjna zmniejsza te odbicia i sprawia, że do oka trafia więcej światła, a widzenie jest czystsze. Dla osób, które dużo jeżdżą po zmroku, to jedno z najważniejszych udogodnień, o które warto zapytać przy zamawianiu okularów. Ostrożnie z obietnicami okularów z żółtymi szkłami reklamowanych jako okulary do jazdy nocą. Barwione soczewki zmniejszają ilość światła docierającego do oka, a w nocy każde światło jest cenne. Badania nie potwierdziły, by takie szkła poprawiały widzenie po zmroku, dlatego zamiast nich lepiej postawić na aktualną korekcję i dobrą powłokę antyrefleksyjną.
Oprawka też ma znaczenie
Przy wyborze okularów, w których dużo jeździsz, liczy się nie tylko soczewka. Masywne zauszniki mogą ograniczać widzenie boczne, co utrudnia obserwację lusterek i sytuacji na skrzyżowaniu. Zbyt mała oprawka może sprawiać, że przy spojrzeniu w lusterko patrzysz już poza szkłem. Okulary, które zsuwają się z nosa, zmuszają do ciągłego poprawiania i odrywają uwagę od drogi. Dlatego dla kierowców dobrze sprawdzają się oprawki lekkie, stabilne, z cienkimi zausznikami i odpowiednio dużym polem widzenia.
Prawo jazdy i okulary
Jeśli w prawie jazdy masz wpisany kod oznaczający konieczność korekcji wzroku, masz obowiązek prowadzić samochód w okularach lub soczewkach kontaktowych. Warto też pamiętać, że okulary dobrane kilka lat temu mogą już nie odpowiadać aktualnej wadzie. Prowadzenie w nieaktualnej korekcji oznacza, że widzisz gorzej, niż mógłbyś, a w trudnych jesiennych warunkach każda ułamek sekundy reakcji ma znaczenie.
Proste nawyki, które pomagają
Czysta szyba, umyta także od środka, wyraźnie zmniejsza rozpraszanie światła. Sprawne i dobrze ustawione reflektory poprawiają widoczność, a przyciemnione podświetlenie deski rozdzielczej ułatwia oczom adaptację do ciemności. Gdy z naprzeciwka nadjeżdża samochód z mocnymi światłami, lepiej kierować wzrok na prawą krawędź jezdni niż wprost w reflektory. Okulary warto przecierać ściereczką z mikrofibry, a nie rękawem kurtki, bo zarysowania także rozpraszają światło. Przy dłuższych trasach dobrze jest robić przerwy, bo zmęczone oczy gorzej radzą sobie z olśnieniem.
Kiedy pójść na badanie
Jeśli jazda po zmroku stała się dla ciebie wyraźnie trudniejsza, światła rażą bardziej niż kiedyś, a znaki odczytujesz w ostatniej chwili, nie odkładaj badania wzroku. Czasem wystarczy aktualizacja korekcji, a czasem badanie okulistyczne pozwoli wykryć zmiany wymagające leczenia.
Oprawki dla kierowców w salonach partnerskich IMAvision
IMAvision jest wyłącznym dystrybutorem w Polsce oprawek Silhouette, AVO i Ørgreen Optics. W naszych kolekcjach znajdziesz lekkie, stabilne modele z cienkimi zausznikami, które dobrze sprawdzają się na co dzień, także za kierownicą. Zapytaj o nie w salonie optycznym współpracującym z IMAvision, gdzie specjalista dobierze oprawkę i soczewki z odpowiednią powłoką do twoich potrzeb.
Chcesz wiedzieć więcej? Skontaktuj się z IMAvision-> Kliknij tutaj
Chcesz być na bieżąco? Obserwuj profil IMAvision na Facebooku